英語 カムシャフトギア クランクシャフトからカムシャフトへ回転運動を伝達し、クランクシャフトからカムシャフトへ回転運動を移すことでタイミングを制御するシステムです。これにより、エンジンストローク中のバルブタイミングの正確な制御が可能になります。最高のエンジン性能を達成するには、カムシャフトのタイミングを正確に計ることが不可欠です。不一致があるとバルブの開閉が早まり、パフォーマンスの低下やエンジンの機能低下につながる可能性があります。カムシャフトギアの故障により、バルブの開閉が早まったり遅くなったりする可能性があり、バルブタイミングや開閉サイクルに影響を及ぼし、エンジン全体の性能が低下する可能性があるため、エンジンの性能を著しく損なう可能性があります。
現在、ほとんどの自動車エンジンはカムシャフトに動力を供給するためにベルトまたはチェーンドライブを採用しています。ただし、多くの古いオーバーヘッド バルブ エンジンでは、この目的のための駆動機構としてカム ギアが好まれることがよくありました。
カムギアには、ベルトやチェーンに比べて、スムーズな乗り心地や出力の向上など、多くの利点があります。さらに、その信頼性はベルトやチェーンを上回ります。ただし、いくつかの欠点もあります。ギアドライブの主な欠点は、ベルトまたはチェーンドライブと比較して騒音出力が増加することです。これは、顧客がより静かなシステムを好む路面電車を運行する場合に問題になる可能性があります。
カムギアは調整可能で、ユーザーが吸気と排気の両方のタイミングを変更して馬力の生産を向上させることができます。ただし、このオプションは通常、地元の自動車部品小売店から OEM ギアを購入するよりも高価です。
カムシャフトギアを選択するときは、その材料構成を考慮することが重要です。通常、鋳鉄が主な材料です。ただし、青銅やメロン化鋼などのより耐久性の高い合金も耐久性のあるソリューションとして存在します。メロン処理されたギアは塩浴で処理され、耐摩耗性と耐食性が向上します。このタイプのギアは、ほとんどのダクタイル鉄またはビレット鋼の油圧カムシャフトで動作します。
ニッケルを添加した青銅製歯車も適している場合があります。この材料は、複合鋼やメロン化鋼を上回る硬度を持ちながら、ダクタイル鋳鉄や鋳鉄のギアに比べて柔らかいため、ビレットまたはダクタイル鋳鉄の油圧カムシャフトやソリッドローラーカムシャフトに適しています。
ドラッグレース用途には、ドラッグレース用途専用に設計されたギアドライブが必要です。 52 ～ 58 ロックウェル C に硬化されたこれらのドライブは、ダクタイル鋳鉄、ビレット鋼の油圧式カムシャフト、またはアルミメッキ鋼製ソリッドローラー カムシャフトと互換性があります。高負荷および高速度に対応できますが、過度の摩耗が発生する可能性があるため、慎重に取り扱う必要があります。
カムシャフトギアを交換するときは、すべてのコンポーネントが最高の状態であることが重要です。カムシャフトギアが損傷すると、カムシャフト自体とその他の重要なエンジンコンポーネントの両方が損傷し、失火、バックファイア、またはエンジン全体の故障を引き起こす可能性があります。そのため、Dorman カムシャフトタイミングギアなどの高品質の交換部品を購入することが理想的です。耐久性の高い素材で作られており、取り付けも簡単です。あなたの車に最適な製品です。
BMW ミニ、プジョー エンジン タイミング クランクシャフト スプロケット 1
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